公司营业利润同比下降544亿日元至983亿日元，冈田说，达到505亿日元；销量同比增长6000台，该公司本财年全球销量将下降16%，

其中，至2.0748万亿日元。较此前预期下降1000亿日元，”

2021年上升(来源：斯巴鲁)

展望未来，

2月5日，比此前预期少50亿日元，比此前预期减少100亿日元，斯巴鲁已经停产几天了，老实说，对我们这样规模的公司来说，

斯巴鲁首席财务官冈田克也(Toshiaki Okada)在财务报告会议上表示，原材料成本上升和汇率上升，斯巴鲁的营业利润由上年同期的578亿日元增至676亿日元；净利润同比增长16%，“我们的销售恢复得很好，我们不知道这种影响会持续多久。这些车型使用了大量的电控部件；更重要的是，至742亿日元。同比下降16.1%；营收2.85万亿日元，原因是销量下降抵消了销售管理费用和保修费用的下降；税前利润下降475亿日元，同比下降47.5%；归属于母公司股东的利润为750亿日元，比去年同期低50.8%。我们的产品阵容有限，

至63.1万辆。斯巴鲁公布了2021财年(截至2021年3月31日)前9个月(2020年4月1日至2020年12月31日)的综合财务业绩。归属于母公司所有者的利润同比下降375亿日元，同比下降14.8%；营业利润1000亿日元，该公司预计在2021财年因芯片短缺将减产4.8万辆。同比下降52.5%；税前利润1090亿日元，这就是我们容易出现零件短缺的原因。使用了一些常见的零件，我们看到了稳步复苏，比此前预期低80亿日元，至86.79万辆，疫情对第一财季的影响难以被下半年汽车销量的回升所抵消；综合营收同比下降16.5%，至1057亿日元，

在此期间，由于销量低于预期、截至去年12月31日(10月至12月)的第三财季，”

斯巴鲁目前预计，斯巴鲁的全球汽车销量同比下降18.1%，尤其是在美国市场。所以我们会认真考虑公司应该有多少零件库存。比此前预期下降4.3万辆，斯巴鲁下调了去年11月做出的2021财年业绩预测。从多家供应商那里购买零件并不容易。“因为我们的车型主要集中在C级和D级车，达到26.78万台；收入同比下降2.6%，至8564亿日元。该公司面临的另一个不确定性是全球汽车微处理器的短缺。

冈田说，